Европейские автоконцерны, поддержавшие Украину, рискуют окончательно лишиться российского рынка. Власти РФ дают понять: прежних правил игры больше не будет.
После начала специальной военной операции большинство иностранных автопроизводителей стремительно покинули Россию. Европейские компании распродали активы, закрыли заводы и вывели персонал из страны. Некоторые предусмотрительно оставили юридические механизмы для возможного обратного выкупа. Однако формальное «окно» для возвращения вовсе не гарантирует фактический допуск на рынок. Об этом заявил «Известиям» президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин.
«Критерии возвращения компаний хоть и не узаконены чётко, но о них много говорится: тех, кто вовлечён в военно-техническое сотрудничество и поддержку Украины, по определению не пустят», – пояснил Шохин.
По его словам, вопрос допуска станет политическим, а не экономическим. Решения будут учитывать поведение европейских компаний в период санкционного давления.
В Госдуме уже обсуждают возможную разработку формальных критериев возвращения иностранных компаний. Создаются прозрачные правила, которые закрепят существующую политическую позицию.
«Военно-техническое сотрудничество и поддержка Украины станут красной линией», – отметил зампред профильного комитета Госдумы Александр Спиридонов.
«Рено» закрыла себе дорогу
Показательной стала история французского автогиганта Renault. Компания сохранила право обратного выкупа активов при уходе с российского рынка.
Бывший гендиректор Лука де Мео еще в 2025 году допускал возвращение как коммерческую возможность. Однако осенью компания попала в санкционный перечень российского правительства. Поводом стало участие в оборонных инициативах по поддержке Украины. Позднее стало известно о подключении автопроизводителя к выпуску военных беспилотников.
«Вовлечение французского автопрома в производство военной продукции демонстрирует милитаризацию экономики Франции», — заявили в посольстве РФ в Париже.
Выполняя такие заказы, руководство Renault лишило компанию перспектив возвращения на российский рынок. Дипломаты напомнили о концепции «пушки вместо масла», означающей приоритет военных расходов.
По их оценке, выбор в пользу ВПК неизбежно сужает пространство для гражданского сотрудничества.
Европа заговорила о диалоге
Несмотря на жёсткую русофобскую линию, в европейских столицах звучат осторожные сигналы. Президент Франции Эммануэль Макрон упомянул работу над диалогом с Москвой. О необходимости контактов публично говорила и премьер-министр Италии Джорджа Мелони.
В России подчёркивают готовность обсуждать выгодные экономические форматы взаимодействия. Однако возвращение западного бизнеса называют сложным и длительным процессом.
Эксперты напоминают: автоконцерны потеряли миллиарды при экстренном уходе с рынка. Оборудование, локализация и цепочки поставок были разрушены в считанные месяцы.
«Они потеряли значительные деньги и продавали активы по минимальной цене, — отмечают эксперты издания. — Даже если решение о возвращении будет принято, восстановление займёт годы»
Быстрее могут вернуться торговые посредники, не связанные с производством. Инвестиционные проекты и локальная сборка потребуют масштабных вложений и времени.
Западная антироссийская политика задала толчок импортозамещению и теперь в РФ не особо ждут покинувших страну. Ранее «ГОЛОС РЕГИОНОВ» писал, что власти РФ готовят новые условия для зарубежных компаний. В стране намерены жёстко контролировать иностранный бизнес.
О возвращении зарубежного бизнеса на российский рынок ранее высказался глава Минпромторга РФ Антон Алиханов. Об этом читайте здесь.
Фото: нейросеть по запросу медиахолдинга «Голос Регионов»
Оперативные новости в вашем мобильном: телеграм-канал «ОН-НЬЮС»
