На Западе заявили, что главный недостаток Су-57 скоро может остаться в прошлом. Зарубежные эксперты объяснили, что изменит российский истребитель.
Модернизированный российский истребитель пятого поколения Су-57 вновь оказался в центре внимания зарубежных аналитиков. По мнению авторов издания Defence Security Asia, наиболее масштабное обновление самолёта связано не только с новым двигателем второго этапа АЛ-51Ф-1 («Изделие 30»), но и с появлением плоского малозаметного сопла. Именно сочетание этих технологий, считают эксперты, способно существенно повысить боевые возможности машины.
Как отмечают аналитики, ключевым элементом модернизации станет отказ от нынешнего двигателя АЛ-41Ф1 в пользу совершенно новой силовой установки АЛ-51Ф-1. По данным издания, двигатель проектировался практически с чистого листа и должен обеспечить более высокую тягу, улучшенную экономичность и эффективный сверхзвуковой полёт без включения форсажной камеры.
Главный недостаток может уйти в прошлое
Особое внимание зарубежные специалисты уделили новому плоскому соплу с управляемым вектором тяги. По их оценке, подобная конструкция позволит одновременно снизить радиолокационную и тепловую заметность самолёта, сохранив при этом высокую манёвренность, которая считается одной из сильнейших сторон Су-57.
Авторы Defence Security Asia полагают, что именно сопло новой конструкции способно устранить один из наиболее обсуждаемых недостатков российского истребителя. Ранее западные наблюдатели неоднократно указывали, что традиционное круглое сопло увеличивает заметность самолёта для современных средств обнаружения.
Что изменит двигатель АЛ-51Ф-1
По мнению аналитиков, новая силовая установка станет не просто заменой предыдущего двигателя, а важным шагом в развитии всей программы Су-57. Помимо увеличения тяги ожидается снижение расхода топлива, повышение ресурса двигателя и улучшение характеристик при длительном сверхзвуковом полёте без форсажа.
Эксперты отмечают, что именно такие параметры являются одними из ключевых для современных истребителей пятого поколения, поскольку позволяют расширить боевые возможности самолёта без существенного увеличения эксплуатационных затрат.
Испытания продолжаются
В публикации напоминается, что испытания двигателя АЛ-51Ф-1 ведутся уже несколько лет. За это время программа неоднократно сталкивалась с переносом сроков, однако работы продолжаются.
Несмотря на заявления о возможном поступлении обновлённой версии Су-57 в войска уже до конца этого года, зарубежные специалисты считают, что окончательные выводы можно будет сделать только после начала серийной установки двигателя второго этапа на строевые самолёты.
Конкуренция на мировом рынке
Авторы Defence Security Asia полагают, что успешная интеграция двигателя АЛ-51Ф-1 вместе с плоским малозаметным соплом способна значительно повысить привлекательность Су-57 на мировом рынке вооружений. По их мнению, именно эта модернизация определит дальнейшую конкурентоспособность российского истребителя среди современных самолётов пятого поколения.
При этом аналитики подчёркивают, что окончательная оценка возможностей обновлённой машины будет зависеть от результатов эксплуатации серийных самолётов и подтверждения заявленных характеристик в реальных условиях.
Ранее «ВОЕННЫЕ СТРАНИЦЫ» сообщали, почему на Западе считают российский Су-35 «АК-47» среди истребителей и почему Су-57 не делает тот устаревшим.
О последних модификациях легендарной советской установки «Оса» читайте здесь.
Фото: нейросеть по запросу медиахолдинга «ГОЛОС РЕГИОНОВ»
Оперативные новости в вашем мобильном: «ОН НЬЮС» в ВК / ДЗЕН
