Французский автопроизводитель Renault выходит на новый рынок — производство военных беспилотников. Компания намерена применить автомобильные технологии массового производства, чтобы резко увеличить выпуск дронов и снизить их стоимость.
Идея оказалась сложнее, чем первоначально предполагали инженеры Renault. Специалисты разобрали несколько моделей беспилотников, чтобы изучить их конструкцию и найти возможности для масштабирования производства. Однако автомобильная промышленность и производство дронов оказались построены по совершенно разным принципам. В конструкциях беспилотников инженеры обнаружили огромное количество небольших винтов, сложную проводку и материалы, которые редко используются при выпуске автомобилей.
«Всё это было необходимо упростить», — пишет The Financial Times..
Перед Renault поставили задачу сделать беспилотники пригодными для выпуска большими сериями. Главной целью стало снижение себестоимости без потери необходимых технических характеристик.
Выпуск увеличат в сто раз
В июне Renault объявила о сотрудничестве с французской оборонной компанией Thales. В рамках проекта автопроизводитель займётся производством беспилотников Toutatis, адаптируя автомобильные производственные процессы под новую продукцию. При полной загрузке мощностей Renault рассчитывает выпускать до одной тысячи таких аппаратов ежемесячно. Начать производство планируется в 2027 году, а заявленный масштаб означает увеличение нынешних объёмов примерно в сто раз.
При этом инженеры уже добились серьёзного упрощения конструкции. Обновлённая версия беспилотника будет содержать на 20% меньше деталей и на 40% меньше крепёжных элементов. Особое внимание уделили внутренней компоновке аппарата. По словам директора Thales по беспилотным системам Сесилии Агуэро, упрощение проводки внутри сложной конструкции стало одним из важных результатов работы.
Дрон за 100 тысяч евро
Другой совместный проект Renault и Thales получил название Chorus. Речь идет о более крупном беспилотнике, который должен обладать возможностями, сопоставимыми с ракетами большой дальности. По данным французского агентства по оборонным закупкам, стоимость одного аппарата составит около 100 тысяч евро. Для сравнения, представители отрасли оценивают стоимость аналогичных систем примерно в один миллион евро или даже выше.
Компании рассчитывают добиться такого результата благодаря масштабированию производства. Их планы предусматривают расширение мощностей до выпуска примерно 600 аппаратов Chorus ежемесячно.
Автопром идёт в оборонку
Renault не единственная автомобильная компания, вставшая на военные рельсы На фоне проблем автомобильного рынка производители всё активнее рассматривают оборонную промышленность как новое направление для применения своих компетенций. Аналогичные процессы происходят в США и Германии. В оборонные проекты вовлекаются General Motors и Volkswagen, а поставщики автокомпонентов Continental, Forvia и Valeo также рассматривают сотрудничество с военным сектором.
Причина интереса проста: автопром умеет выпускать сложную продукцию огромными сериями. Именно этот опыт европейские правительства теперь хотят использовать для создания более дешёвых беспилотных систем.
Европе понадобились тысячи дронов
Боевые действия на Украине показали, насколько быстро беспилотники превратились в один из ключевых элементов современной войны. Производителям приходится постоянно совершенствовать аппараты, поскольку прежние технологии быстро устаревают. Европейские правительства поставили автопрому задачу создание новых и дешёвых моделей беспилотников. При этом делать гигантские склады готовых дронов не имеет смысла. Программное обеспечение, электроника и средства противодействия постоянно меняются, превращая вчерашние аппараты в потенциально устаревшую технику.
Тем временем сотрудники французского автоконцерна Renault выступили против перевода автомобильных мощностей на производство вооружений. Об этом сообщало издание «ГОЛОС РЕГИОНОВ». Профсоюз заявил о давлении на рабочих и угрозах увольнения за отказ участвовать в военных заказах.
О том, что в России гражданские агродроны получили признание в отрасли беспилотной гражданской авиации, можно узнать здесь.
Фото: нейросеть по запросу медиахолдинга «Голос Регионов»
Оперативные новости в вашем мобильном: «ОН НЬЮС» в ВК / ДЗЕН
